 |
 |
 |
||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||
 |
Jetzt restauriere ich ihn selbst !
|
|||||||||||||||||
|
Folge 3 : Instandsetzung Radhaus
|
||||||||||||||||||
|
Im nächsten Reparaturabschnitt sollte der Bereich der unteren A-Säule und des Bodenbleches erfolgen.
Beim Entfernen des ab Werk aufgetragenen Karosserieschutzes kam noch eine weitere Stelle mit Handlungsbedarf zum Vorschein. Entlang der Radhauskante war die Karosserie ebenfalls stark vom Rostfraß befallen. Aber nicht wirklich dramatisch ! Alle notwendigen Arbeiten in diesem Bereich waren überschaubar und vom Schwierigkeitsgrad her relativ einfach zu erledigen. |
||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||
|
Für die Reparatur der Roststelle im unteren Bodenblech, im Bereich der linken Wagenheberaufnahme, musste ein Reparaturblech angefertigt werden.
Vor dem Einschweißen wurde das entrostete Bodenblech mit Rostschutzgrundierung behandelt |
||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||
|
Mit einem zweiten kleinen Blechstreifen wurde die restliche Reparaturstelle geschweißt. Auch hier fand wieder Grundierung als Rostvorsorge Verwendung.
Die nächste Herausforderung bestand in der Reparatur der Radhauskante zum A-Säulenblech. Dazu wurde die Schweißkante des A-Säulen Bleches komplett abgeschliffen. Mit einem schmalen Streifen wurde die verbleibende Schweißkante des Radhausbleches von innen, also von der Radhausseite her, verstärkt. |
||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||
|
Mit einem weiteren Blechstreifen, der als Verbindungsstück zwischen der rekonstruierten Radhauskante und dem A-Säulenblech dient, wurden die beiden Bleche verschweißt.
Im Bereich der unteren Verstärkungssicke musste noch eine weitere Durchrostung mit einem selbst angefertigten Blechstück überbrückt bzw. verstärkt werden. |
||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||
|
Ein letztes kleines Blechstück war am oben Übergang zum Scheibenrahmen notwendig, was jedoch keine schnell erledigt war.
Die komplette Reparaturstelle wurde anschließend mit Rostschutz-Grundierung abgedeckt und mit Karosserie-Dichtmasse behandelt. |
||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||
|
Wieder ist ein weiterer, umfangreicher Bauabschnitt beendet. Trotzdem sind die Schweißarbeiten noch nicht ganz abgeschlossen.
Die Instandsetzung des Rahmen-Längsträgers vorne rechts steht noch an. Mehr darüber in der nächsten Folge. |
||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||